Ράλλυ Βορείου Ελλάδος 2010

Το πρώτο σκέλος ξεκίνησε με τη μικρή κατηγορία όπου σημειώθηκε και το πρώτο απρόοπτο όταν οι τοπικοί Μαυρίδης - Ζιάμπας είχαν άτυχη στιγμή και άσχημο χτύπημα του Daihatsu Charade που χάλασε τη γεωμετρία του αυτοκινήτου εμπρός και πίσω, όμως κατάφεραν να τερματίσουν το πρώτο σκέλος. Στο σέρβις που ακολούθησε οι μηχανικοί είχαν.. πολύ δουλειά και κατάφεραν να επισκευάσουν το αυτοκίνητο ώστε να μπορέσει να μπει και στο δεύτερο σκέλος.

Τη νίκη στην κατηγορία σημείωσαν οι Βραχάτης - Τερζόπουλος με Toyota Yaris που έχοντας με μεγάλη διαφορά τον καλύτερο χρόνο στο πρώτο σκέλος, έκαναν ένα ασφαλές πέρασμα για τη συνέχεια κλειδώνοντας την επιτυχία τους. Ο Μαυρίδης στο δεύτερο σκέλος φαίνεται ότι ήθελε να δώσει το κάτι παραπάνω και σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας για τα 1400, πράγμα που του έδωσε και τη δεύτερη θέση στην κατηγορία! Σίγουρα ήταν ο άθλος της ημέρας. 

Στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Γεωργούσης - Λέφας με Suzuki Swift και ακολούθησαν οι Λεσιώτης - Αϋφαντής με Peugeot 106, Βαϊτζίδης - Καναβίδης με ίδιο αυτοκίνητο και οι τοπικοί Σιώμος - Δεδούσης με Toyota Yaris. Οι τοπικοί Γεωργάκας - Μπέμπης εγκατέλειψαν στο πρώτο σκέλος από μηχανική βλάβη στη μετάδοση του Mini Cooper.

Στα 1600 είχαμε και το μεγαλύτερο συναγωνισμό με 11 δυνατές συμμετοχές που τα προγνωστικά έδιναν και έπαιρναν. Τη νίκη πήραν οι Γιάννος - Ράλλης με Honda Civic που έδιναν τη μάχη της ημέρας με τους Σανιδά - Τριανταφύλλου με Peugeot 106 που πήραν τη δεύτερη θέση. Στο πρώτο σκέλος ο Γιάννος είχε τον πρώτο χρόνο με το Σανιδά μόλις 4 δέκατα πίσω του!!! Το θέμα λύθηκε στο δεύτερο σκέλος όπου και οι δύο τα έδωσαν όλα, κατέβασαν αρκετά το χρόνο τους και ο Γιάννος πήρε άλλο ένα δευτερόλεπτο και τη νίκη. Πραγματικά μεγάλη επίδοση και του Σανιδά που μάλιστα στο πρώτο σκέλος είχε ελαφριά επαφή σε μπαριέρα με τις... πόρτες του 106! 

Στην τρίτη θέση τερμάτισαν οι Μπιλαδέρης Ι. - Μπιλαδέρης Δ. με Honda Civic που και αυτοί ήταν κοντά στους πρώτους στο πρώτο σκέλος. Στην τέταρτη θέση ήταν ένα ακόμα από τα φαβορί της κατηγορίας, οι Καμπουγιάννης - Ντούφας που στο πρώτο σκέλος είχαν προβλήματα με την τροφοδοσία που τους κόστισε μέχρι και τετακε! στο πρώτο σκέλος. Στη συνέχεια έδειξαν τη δυναμική τους σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο της κατηγορίας κατά 3 ολόκληρα δευτερόλεπτα από το Γιάννο.

Πίσω τους τερμάτισαν ομαδικώς τα Peugeot 106 S16 που συμμετείχαν στον αγώνα. Στην πέμπτη θέση τερμάτισαν οι Σωτηρίου - Καστανιώτης και ακολούθησαν οι Αγγλόπουλος - Πολατσίδης που είχαν μάχη με τους Γκάλφα - Νανόπουλο και στην 8η θέση βρέθηκαν οι Δημητρίου Αλ. - Δημητρίου Κ.

Την κατηγορία συμπλήρωσαν οι Αναγνωστάκης - Χάψας με Suzuki Swift και Βακρατσάς - Δημούλας με VW Golf. Εγκατάλειψη σημείωσαν οι Τσιτσιγιάννης - Βασταρδής με Citroen Saxo. 

Στα δίλιτρα η νίκη όπως είπαμε ήταν υπόθεση των Χριστόφορου - Τηλιόπουλου οι οποίοι και έκαναν πολύ καλή επιλογή ελαστικών βάζοντας μαλακά πίσω που ήταν και τα πιο σωστά για το κρύο του πρώτου σκέλους. Το ενδιαφέρον και για τη γενική ήταν μεγάλο αφού οι συμμετοχές της μεγάλης κατηγορίας έκαναν δύσκολες τις προβλέψεις. Έτσι το πλήρωμα από τη Βέροια πίεσε και στο δεύτερο σκέλος, κατεβάζοντας σημαντικά το χρόνο και σημείωσαν την επίδοση της ημέρας με 6:56.

Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Κωσταντίνου - Σαρητζόγλου με Peugeot 206 KitCar που βρέθηκαν 2" πίσω από το Χριστόφορο στο πρώτο σκέλος και άλλα 4" στο δεύτερο κάνοντας ένα πολύ καλό αγώνα. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Μπαλντούνης - Κωνσταντινίδης με το εντυπωσιακό Ford Escort RS2000 που ξεσήκωσαν τους θεατές ενώ δεν απείχαν πολύ από τους πρωτοπόρους. 

Στην τέταρτη θέση τερμάτισαν οι Βαλαβάνης - Ρουστέμης με Honda Civic και ακολούθησαν οι Μπαξεβανάκης - Ρεντζούλης με ίδιο αυτοκίνητο, Καραγκιοζόπουλος - Σερσεμής με Seat Ibiza και Μόσχος - Παπακυριακού με Peugeot 205.

Στη μεγάλη κατηγορία των turbo νικητές ήταν οι Μπατσάρας Δ. - Μπατσάρα Α. που έκαναν ένα απροβλημάτιστο αγώνα με το Mitsubishi Lancer Evo 3 και εκμεταλλεύθηκαν την ατυχία των Μανωλόπουλου Δ. - Μανωλόπουλου Θ. που τερμάτισαν στη δεύτερη θέση. Ο Μανωλόπουλος που φέτος είναι σε.. μεγάλα κέφια σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στο πρώτο πέρασμα και όπως δήλωσε και ο ίδιος στις απονομές, ήρθε για να κερδίσει τη γενική. Η ατυχία όμως τους βρήκε στο δεύτερο σκέλος που έχασαν πολύ χρόνο από μηχανικό πρόβλημα στο Renault 5 Gt turbo.

Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Τσαμπάζης - Αλεξιάδης με το Mitsubishi Lancer Evo 10 ενώ οι Αθυμαρίτης - Δέλλας εγκατέλειψαν στο δεύτερο σκέλος από μηχανικό πρόβλημα στη Lancia Integralle που έπρεπε να προσαρμοστεί στους τεχνικούς περιορισμούς των ράλλυ μετά τη συμμετοχή του στην ανάβαση Πορταριάς.

Μοναδικό θέμα στην άριστη διοργάνωση του Συλλόγου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Κοζάνης ήταν η καθυστέρηση μεταξύ του πρώτου και δεύτερου σκέλους που όμως επέτρεψε στους θεατές να μετακινηθούν στη διαδρομή με τα αυτοκίνητά τους και να κάνουν πιο ευχάριστη την παραμονή στις πλαγιές. Οι απονομές έγιναν για άλλη μια φορά στο οικογενειακό κέντρο "Μετόχι" όπου ο Δήμαρχος Βελβεντού κ. Στεργίου χειροκροτήθηκε για άλλη μια φορά από τους αγωνιζόμενους αφού είναι ο ίδιος που στηρίζει εδώ και 8 χρόνια τον αγώνα στην περιοχή του.

Επόμενος και τελευταίος αγώνας για το Κύπελλο Βορείου Ελλάδας είναι το Ράλλυ Σπριντ Αλεξανδρούπολης σε δύο εβδομάδες.